第九十九章 双翼机的优势（1/2）

（感谢书友天苍野、的打赏^_^）

虽然并非自己专精的领域，但身为军史爱好者，胡卫东当时一看到缴获的飞机就认出了它的型号，自然也知道九五式战斗机虽然在36年还算是世界准一流的水平，但双翼机在度上的先天不足却令其在短短两年内就完全落伍。可是对于目前飞机全靠缴获的红军来说，却根本没有嫌弃的资本，因此如何充分扬长避短，令其价值最大化，就变得至关重要......

双翼机由于支架结构的存在令飞行阻力大增，因此在度与加度上无论如何都无法与单翼机相比，但它们也有自己的优势，那就是无以伦比的机动性（准确地说，是低飞行中的机动性。）。而作为世界上最为重视战斗机机动性的国家日本所开的最后一款双翼战斗机，九五式战斗机甚至可以说是世界历史上机动性最好的战斗机，即使是后来不可一世的零式飞机也无法相比。因此只要双方都用常规战术，九五式战斗机完全可以打败比它更先进的战斗机，但敌人也不是傻子，仗着度优势玩一击脱离战术才是王道，这样一来九五式战斗机的机动性优势就根本无法挥出来了。

对此胡卫东想出了一个解决办法，就是给九五式战斗机设计一种有效射程比目前日军战斗机所用的7.7mm机枪远得多的航炮，敌人一击脱离之前得先挨九五式战斗机一顿猛轰，那就根本占不到什么便宜了，这就跟南宋时期给重装步兵装备射程奇远的神臂弓来对抗金军骑射的道理一样......

但胡卫东在火炮与弹药方面的造诣再高，也不能立即变出成品来，研制与试生产和检验的时间加起来，等到正式生产再快也要几个月时间，这显然是无法应急的，好在胡卫东很快又现了九五式战斗机的另外一个巨大优势，那就是因为双翼升力更大而带来的高实用升限与爬升度，其中前者更是达到了惊人的115oo米，这在历史上要到二战后期美国野马式战斗机换装了英国梅林动机后才能过，而日军的单翼机能到一万米就顶天了，这一千五百米的高度差距足以令仰攻的单翼机打不到、即便打到也伤不了自己而立于不败之地，而九五式战斗机优异的爬升能力则令这种抢占高点的战术更具可操作性。

既然有这个优势，那么自然要好好利用，经过胡卫东与高志航等几个优秀飞行员的探讨，一种以“俯冲攻击”和“拉起脱离”为典型特征的特殊战术就这么诞生了。当九五式战斗机与敌机遭遇时，先要利用爬升能力的优势迅拉起以抢占高位，待到高于敌机一千米以上时九五式战斗机编队则立即全向下俯冲对敌起猛烈攻击，而不管俯冲攻击是否得手，只要敌机开始拉升，则全员立即停止进攻重新拉起，从而利用实用升限和爬升度的优势而令敌机只能挨打却无法还手，而若是己方因为弹药耗尽等原因不想打，也可以爬升到一万米以上的高空大摇大摆地离开，敌人更是没有半点办法......

这种战术本来是胡卫东为抗战全面爆后的红军战斗机设计的，如果是遇上目前同样还装备着大量九五式双翼战斗机的日本6军航空部队，却没有任何意义。然而，日本海军条件得天独厚，比6军更早地全面淘汰了双翼飞机，却反而给了高志航等人提前验证新战术的机会。